Autorizan nuevas tarifas para vuelos de cabotaje

La Secretaría de Transporte de la Nación autorizó un nuevo aumento a las tarifas para los vuelos de cabotaje. Lo hizo para el valor de referencia y las dos tarifas máximas que pueden aplicar las empresas para la «clase económica». La medida tiene vigencia a partir de éste sábado y es a cuenta de un futuro aumento. Con este reajuste, el tramo Buenos Aires-Ushuaia tendrá un valor de casi 1.500 pesos.

USHUAIA.- Desde este sábado rige un incremento a la tarifa de vuelos de cabotaje, en la clase económica, que deja con un valor de casi 1.500 pesos el tramo Buenos Aires-Ushuaia y de 1.380 pesos el tramo Buenos Aires-Río Grande.
La Resolución 23 de la Secretaría de Transporte, que lleva la firma del secretario, Juan Pablo Schiavi, establece las nuevas tarifas de referencia y tarifas máximas para los vuelos.
Se justificó el ajuste en el incremento del precio del combustible.
Con la medida vigente, el tramo Buenos Aires-Ushuaia, tiene como tarifa de referencia 663 pesos, tarifa máxima I, 1.391 pesos y tarifa máxima II, 1.491 pesos.
En el tramo Buenos Aires-Río Grande, la tarifa de referencia es de 613 pesos, la tarifa máxima I, 1.288 pesos y la tarifa máxima II, 1.380 pesos.
Motivos del aumento
La resolución autoriza «a los explotadores de servicios regulares de transporte aéreo interno de pasajeros a aplicar las tarifas en clase económica que se encuentran dentro de las bandas tarifarias».
«El incremento -señala la Resolución- debe ser considerado a cuenta de la tarifa que se establezca», de acuerdo con las previsiones de la Ley Nacional de Política Aérea.
Cuestión de costos
Entre los considerandos de la medida, se argumenta que desde el 24 de mayo de 2011 -fecha de la última actualización- «hasta el presente se ha verificado un incremento del 18% en el costo del combustible Jet A1, insumo básico en la estructura de costos del sistema aéreo, que si bien es producido integralmente en el país, se ha regido por la variación del precio internacional».
Se indica que «la diferencia existente entre dicho precio internacional (spot) y los costos de producción representa para las petroleras un margen extraordinario de 0,55 pesos por litro de combustible, así como un sobrecosto en concepto de tasa de aeropuerto respecto